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Le Forum des Opel Vectra B
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2007-10-09 19:56:16 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
vecman
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Non pas eu trop de le temps!!!!!!!!

Je me penche sur le sujet demain normalement pas evident de bosser sur la voiture quand ont en a besoin!!!!!!!!!!!

Sinon j'attent toujours mon kit peinture pour les etries frein.

Et j'ai trouver un filtre a air K&N comme ceux d'origine a -50% soit 45€ au lieu de 90€
Mais est-ce vraiment aussi efficase qu'un filtre classic ou une admission dynamique???

Je pense aller le chercher en fin de semaine
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..oO Vectr@ street r@cer Oo..


2007-10-11 21:21:23 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
vecman
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Bon apres 4/5 mois que j'avais les répétiteur blanc je les ai enfin posé.

Des toffs demain car il fesai nuit!!!!

Et personne a de réponse a me fournir au niveau du filtre K&N???
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..oO Vectr@ street r@cer Oo..


2007-10-11 22:25:04 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
filoublind


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Bon apres 4/5 mois que j'avais les répétiteur blanc je les ai enfin posé.


déjà ??
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2007-10-12 09:17:10 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
jimbo972


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franchement aucune idée pour le filtre K&N.

A grenoble tes répétiteurs était pas montés ??

Et les Angel Eyes alors ??

--Message édité par jimbo972 le 12-10-07 à 09:17:30--
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2007-10-12 09:31:45 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
baldocean


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le filtre K&N dans la boite a air d'origine c'est très bien car il laisse passer bien plus d'air que l'origine. les performances sont donc en très légères hausses. par contre au niveau bruit, ça ne change rien contrairement a l'admission directe qui dégage un bruit "rageur" dans les tours.

aussi, si tu conserves ta boite a air d'origine, sache qu'il y a une bride a l'interieur a enlever (c'est un tube long sur la partie supérieur et interieur de la boite servant a étouffer le bruit).
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VECTRA B phase 2 "edition" moteur X18XE1

2007-10-12 09:35:21 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
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aussi, si tu conserves ta boite a air d'origine, sache qu'il y a une bride a l'interieur a enlever (c'est un tube long sur la partie supérieur et interieur de la boite servant a étouffer le bruit).


tu parle de la grosse durite qui rentre à l'intérieur de la boite à air jusqu'à quasiment la moitié ??
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2007-10-12 09:41:58 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
Castagn
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Ben non je dirais pas que c'est tres bien, car Shaft l'a essayé et n'a vu aucune difference, et si tu mets trop d'huile ca te nique le debitmetre.

Par contre changer l'arrivée avec tous ses resonnateurs par une ligne ne doit pas faire de mal...
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2007-10-12 09:45:47 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
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ce n'est pas une durite. c'est un tuyau en plastique dur qui est fixé sur la partie supérieur de la boite. tu remarqueras que le diametre d'ouverture se réduit a son extrémité. d'ou l'interet de l'enlever car le moteur aspira un peu plus d'air. n'enleve pas la durite d'arrivée d'air (partie inférieur de la boite) qui elle est utile car elle t'apporte l'air frais.

sinon, ici tu as un petit topo sur les admissions : http://perso.orange.fr/jso/33/kitadm1.htm
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2007-10-12 09:53:45 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
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il y a forcement une difference car le débit d'air augmente de 50% donc le moteur a un meilleur rendement. la difference étant toutefois très légère, elle se mesure au chrono et non a la conduite. aussi, si certains flingue leur debitmetre, c'est qu'ils ont mit trop d'huile.

moi je roule avec une admission directe depuis longtemps, je n'ai jamais rien cassé et mon moteur est plus rageur dans les tours.
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2007-10-12 10:24:40 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
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Bah ecoute, c'est ce qu'en avait conclu le chef apres moi j'ai pas testé on m'en a proposé a moitié prix, j'ai meme pas essayé lol.

Sinon ca veut dire quoi rageur pour toi ?
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2007-10-12 11:12:45 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
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je constate des montées en régime plus franches et un bruit rauque a partir de 4500t/mn. et je pense que tout ceux qui ont une admission directe te diront a peu près la meme chose.
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2007-10-12 11:22:09 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
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Je croyais que les montées en regime ca le faisait sur toute la plage, ca le fait qu'en haut ?

Moi le bruit je l'ai a partir de 2000 mais il se perd a 5000, ca peut etre complementaire lol
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2007-10-12 11:42:10 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
baldocean


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sur ma vectra, entre 5000 et 6500 t/mn on a l'impression que le moteur se "déchaine" litéralement. alors qu'avant ce régime la poussée est tranquille et linéaire.

tu peux faire un tour ici, tu verras des chiffres interressants: http://perso.orange.fr/olivier.p24/filtre-air.htm
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2007-10-12 11:53:59 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
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Ouais c'est bien ce que je pensais ca gagne pas grand chose, ca augmente la conso et ca casse les reprises, je prefere ma boite a air d'origine !
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2007-10-12 14:33:48 Profil    Site internet de l'auteur                      Supprimer le message   
vecman
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Merci pour les infos c'est sympa!!!!!!
Le mieux est l'admission alors???

Non les répetiteurs n'était pas monté a Grenoble Jimbo je les ai mis hier soir.

Pour les angels eyes je vais voir ça mardi ou mercredi prochain.

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